~V|CYPE INGENIEROS, S.A.|FIEBDC-3/2016|ARQUIMEDES||ANSI|Presupuesto|2|
~K|-9\3\3\3\2\2\2\2\EUR\|3\13\6\\21|3\2\\3\3\\2\2\2\-9\3\3\3\2\EUR\||
~X||INFORMACION_GENERADOR\Parámetros de configuración del generador de precios\\INFORMACION_SEGSALUD_GENERADOR\Seguridad y salud\\|
~C|MEDICION_SE_20_28_5_24##||REHABILITACIÓN DE FIRMES DE LA RONDA SUPERNORTE (SE-20)|4406950.86|071223|0|
~T|MEDICION_SE_20_28_5_24##|REHABILITACIÓN DE FIRMES DE LA RONDA SUPERNORTE (SE-20)|
~D|MEDICION_SE_20_28_5_24##
|CAP01#\\1
\CAP02#\\1
\CAP03#\\1
\CAP04#\\1
\CAP05#\\1
\CAP06#\\1
\CAP07#\\1
\|
~X|MEDICION_SE_20_28_5_24##|INFORMACION_GENERADOR\0a000200000000000001000000aab4000000000000070100c800000000000000000014400000000000000000000000908a4006000000010000000000000000407f4001000100000002000200010001000200010002000100010000000000000000000000000000000000000000000000000000494000000000000000000200010001010101000006000000000000444000000000004ced40333333333333c33f00000100000000000010400000000000002440000000000000264000000000000026400000010000000101010100000000010000010001000000000001000000000001000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000103000000000000000000000000000000000000000000000000010600010000010101000000010000\\|
~C|CAP01#||TRAMO 1: KM 0,000 - KM 0,950|161821.57|071223|0|
~D|CAP01#
|CAP01.01#\\1
\CAP01.02#\\1
\|
~C|CAP01.01#||PAVIMENTACIONES|152464.43|071223|0|
~D|CAP01.01#
|UR01105\\15730.915
\01.023\\500
\AC16SS5\\786.546
\08.253\\50
\|
~C|UR01105|M2|5 CM FRESADO PAVIMENTO MEZCLA BITUMINOSA|1.76||0|
~T|UR01105|DE FRESADO DE 5 CM DE ESPESOR MEDIO EN PAVIMENTO DE MEZCLA BITUMINOSA, INCLUSO BARRIDO, ELIMINACION MANUAL DE RESTOS DE AGLOMERADO, CARGA A CAMION Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO DE LOS PRODUCTOS DEL FRESADO. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.|
~D|UR01105
|MQ449\\0.006
\MQ0403\\0.003
\MQ0416\\0.014
\MO0106\\0.008
\|
~C|MQ449|H|Fresadora pavimento|156.8||2|
~T|MQ449|Fresadora pavimento|
~C|MQ0403|H|Barredora 2/6 Tm|25.72||2|
~T|MQ0403|Barredora 2/6 Tm|
~C|MQ0416|H|Camión basculante 40 Tm|40||2|
~T|MQ0416|Camión basculante 40 Tm|
~C|MO0106|H|Peón ordinario|22.89||1|
~T|MO0106|Peón ordinario|
~C|01.023|ML|DEMOLICION DE PIEZA PREFABRICADA DE HORMIGON BORDE CALZADA|1.04|010180|0|
~T|01.023|LEVANTADO DE PIEZA DE HORMIGON DE BORDE DE CALZADA CON COMPRESOR INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE RESIDUOS A VERTEDERO. (Medida la longitud inicial).|
~D|01.023
|MQ0451\\0.016
\MQ0413\\0.012
\MO0106\\0.03
\|
~C|MQ0451|H|Motocomp.Diesel 2000L/min 2M|6.65||2|
~T|MQ0451|Motocomp.Diesel 2000L/min 2M|
~C|MQ0413|H|Camión Basculante 8/10 Tm|19.94||2|
~T|MQ0413|Camión Basculante 8/10 Tm|
~C|AC16SS5|M3|MBC AC16 SURF 35/50 S|142.13|310319|0|
~T|AC16SS5|MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DEL TIPO AC16 SURF S, CON ARIDOS SEGUN ARTICULO 542.2.3 DEL PG-3 PARA CATEGORIA DE TRAFICO T0 Y BETUN 35/50, EXTENDIDA Y COMPACTADA Y CON RIEGO DE ADHERENCIA CON EMULSION C60BP3 TER. TAMBIÉN ESTÁ INCLUIDA LA P.P. DE M.B.C. POR EL SOBREANCHO DEL DERRAME EN LOS BORDES, LA ADAPTACIÓN A LA RASANTE DE POZOS, ARQUETAS, ETC. LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA, SEÑALIZACIÓN VERTICAL, VALLADO DE LAS ZONAS DE TRABAJO, CONFECCIÓN DE LOS PLANES ALTERNATIVOS DE TRÁFICO Y LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN HORARIO NOCTURNO Y/O FESTIVO SI POR MOTIVOS JUSTIFICADOS FUESE NECESARIO.|
~D|AC16SS5
|C60BP3TER2\\11.67
\TAC16SS\\2.4
\MQ430\\0.068
\MQ416\\0.006
\MQ0403\\0.003
\MO0106\\0.002
\|
~C|C60BP3TER2|Kg|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.35 kg/m2)|0.39|031123|3|
~T|C60BP3TER2|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.35 kg/m2)|
~C|TAC16SS|Tm|MBC AC16 surf 35/50 S|50.65|310319|3|
~T|TAC16SS|MBC AC16 surf 35/50 S, incluyendo áridos, filler, betún, fabricación de la mezcla en planta asfáltica, transporte a la obra, extendido y compactación, así como la adaptación a la rasante de pozos, arquetas, etc. También están incluidos los servicios de vigilancia, señalización vertical, vallado de las zonas de trabajo, confección de los planes alternativos de tráfico y la realización de los trabajos en horario nocturno y/o festivo si por motivos justificados fuese necesario.|
~C|MQ430|H|Equipo de extendido y compactado|230||2|
~T|MQ430|Equipo de extendido y compactado|
~C|MQ416|H|Camión bituminador|42||2|
~T|MQ416|camión bituminador|
~C|08.253|ML|JUNTA DE DILATACION MORTERO ELASTICO|161.44|310311|0|
~T|08.253|DE JUNTA DE DILATACION DE TABLERO DE PUENTE CONSTITUIDA POR UN BLOQUE DE MORTERO ELASTICO FLEXIBLE A BASE DE BETUN ALTAMENTE MODIFICADO CON ELASTOMEROS Y ARIDOS SELECCIONADOS INSTALADA MEDIANTE DOBLE CORTE EN EL AGLOMERADO AL ANCHO CORRESPONDIENTE, ELIMINACIÓN DEL AGLOMERADO ENTRE CORTES, IMPRIMACION DE LA CAJA, COLOCACION DE CHAPA METALICA COMO FONDO DE JUNTA, NUEVA IMPRIMACIÓN, COLOCACIÓN DE MORTERO ELASTICO, COMPACTACIÓN DEL MISMO, SELLADO FINAL Y RECEBO CON GRAVÍN Y P.P. DE VIGILANCIA, SERVICIOS, SEÑALIZACION, VALLAS EN ZONAS DE TRABAJO Y TRABAJOS NOCTURNOS O EN FESTIVO.|
~D|08.253
|MQ0424\\1
\MQ0550\\0.15
\MQ0525\\0.5
\MT050003\\1
\AU0140\\1.23
\|
~C|MQ0424|H|Compresor dos martillos|9.46||2|
~T|MQ0424|Compresor dos martillos|
~C|MQ0550|H|Máquina para calentar betún autopropulsada|42|291123|2|
~T|MQ0550|Máquina de calentar betún autopropulsada|
~C|MQ0525|H|Hormigonera eléctrica de 1100 w y 220 litros|15|291123|2|
~T|MQ0525|Hormigonera eléctrica de 1100 w y 220 litros|
~C|MT050003|ML|junta de mortero betún altamente modificado|78.52|310311|3|
~T|MT050003|junta de mortero betún altamente modificado|
~C|AU0140|H|Cuadrilla Oficial 1ª + Peón Ordinario|48.5||0|
~T|AU0140|Cuadrilla Oficial 1ª + Peón Ordinario|
~D|AU0140
|MO0102\\1.03
\MO0106\\1.03
\|
~C|MO0102|H|Oficial 1º|24.19|201020|1|
~T|MO0102|Oficial 1º|
~C|CAP01.02#||SEÑALIZACION|9357.14|071223|0|
~D|CAP01.02#
|UR10005\\2575
\UR10006\\3444
\UR10054\\4234
\UR10055\\1785
\UR10060\\120
\UR10040\\108.075
\UR10045\\69.632
\UR10085\\44
\|
~C|UR10005|ML|MARCA DISCONTINUA PROVISIONAL DE 10 CM.|0.18||0|
~T|UR10005|MARCA DE VIAL DISCONTINUA DE 10 CM. DE ANCHO CON PINTURA ACRILICA DE COLOR BLANCO O AMARILLO  APLICADA EN FRIO CON MAQUINA AUTOMOVIL SEGUN NORMA 8.2-IC DEL MITMA; INCLUSO PREMARCADO Y REPLANTEO. MEDIDA LA LONGITUD EJECUTADA.|
~D|UR10005
|MQ0450\\0.002
\MT25013\\0.008
\MT26001\\0.02
\MO0102\\0.002
\MO0106\\0.001
\|
~C|MQ0450|H|Máquina aut. marcar viales|24||2|
~T|MQ0450|Máquina aut. marcar viales|
~C|MT25013|Kg|Pintura acrílica|6.6||3|
~T|MT25013|Pintura acrílica|
~C|MT26001|Ud|Pequeño material|0.5||3|
~T|MT26001|Pequeño material|
~C|UR10006|ML|MARCA CONTINUA PROVISIONAL DE 15 CM|0.38|071223|0|
~T|UR10006|MARCA CONTINUA DE VIAL DE 15 CM. DE ANCHO CON PINTURA ACRILICA DE COLOR BLANCO O AMARILLO APLICADA EN FRIO CON MAQUINA AUTOMOVIL SEGUN NORMA 8.2-IC DEL MITMA; INCLUSO PREMARCADO Y REPLANTEO. MEDIDA LA LONGITUD EJECUTADA.|
~D|UR10006
|MQ0450\\0.002
\MT25013\\0.038
\MT26001\\0.02
\MO0102\\0.002
\MO0106\\0.001
\|
~C|UR10054|ML|MARCA CONTINUA DE VIAL DE 15 CM CON PINTURA TERMOPLASTICA|0.52|130919|0|
~T|UR10054|MARCA CONTINUA DE VIAL DE 15 CM DE ANCHURA CON PINTURA TERMOPLASTICA EN DOSIFICACION 3000 GR/M2 EN COLOR BLANCO O AMARILLO, CON ESFERAS DE VIDRIO, EN EJE DE SEPARACION DE CARRILES Y BORDES DE CALZADA, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE. MEDIDA LA LONGITUD EJECUTADA.|
~D|UR10054
|MQ455\\0.002
\MT15009\\0.45
\MO0102\\0.002
\MO0106\\0.001
\|
~C|MQ455|H|Máquina autopropulsada para termoplástico|37.7|130919|2|
~T|MQ455|Máquina autopropulsada para termoplástico|
~C|MT15009|KG|Pintura termopástica con p.p. esferas de vidrio|0.83|130919|3|
~T|MT15009|Pintura termopástica con p.p. esferas de vidrio|
~C|UR10055|ML|MARCA DISCONTINUA DE VIAL  DE 15 CM CON PINTURA TERMOPLASTICA|0.27|091223|0|
~T|UR10055|MARCA DISCONTINUA DE VIAL DE 15 CM DE ANCHURA CON PINTURA TERMOPLASTICA EN DOSIFICACION 3000 GR/M2 EN COLOR BLANCO O AMARILLO, CON ESFERAS DE VIDRIO, EN EJE DE SEPARACION DE CARRILES Y BORDES DE CALZADA, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE Y PREMARCAJE. MEDIDA LA LONGITUD EJECUTADA.|
~D|UR10055
|MQ455\\0.002
\MT15009\\0.144
\MO0102\\0.002
\MO0106\\0.001
\|
~C|UR10060|ML|MARCA DISCONTINUA DE VIAL DE 30 CM CON PINTURA TERMOPLASTICA|0.63|130919|0|
~T|UR10060|MARCA DISCONTINUA DE VIAL DE 30 CM DE ANCHURA CON PINTURA TERMOPLASTICA EN DOSIFICACION 3000 GR/M2 EN COLOR BLANCO, EN EJE DE SEPARACION DE CARRILES, LINEAS DE PARADA Y BORDES DE CALZADA. MEDIDAD LA LONGITUD REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE, CINTA ADHESIVA Y PREMARCAJE. MEDIDA LA LONGITUD EJECUTADA.|
~D|UR10060
|MQ455\\0.003
\MT15009\\0.45
\MO0102\\0.004
\MO0106\\0.002
\|
~C|UR10040|M2|PASO DE CEBRA E ISLETAS CON PINTURA PLASTICA (1,2 KG/M2)|10.79||0|
~T|UR10040|PASO DE CEBRA O ISLETAS EN CALZADA CON PINTURA PLASTICA DE DOS COMPONENTES A Y B , EN DOSIFICACION 1200 GR/M2,  MEDIDA LA SUPERFICIE REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE, CINTA ADHESIVA Y PREMARCAJE. MEDIDA LA SUPERFICIE REALMENTE PINTADA.|
~D|UR10040
|MQ0450\\0.008
\MT15004\\1.2
\MT26001\\1
\MO0102\\0.07
\MO0106\\0.219
\|
~C|MT15004|Kg|Pintura plástica  A+B|2.83||3|
~T|MT15004|Pintura plástica A+B|
~C|UR10045|M2|FLECHAS, LETRAS Y SIMBOLOS EN CALZADA CON PINTURA PLASTICA (1,2 KG/M2)|11.62||0|
~T|UR10045|FLECHAS, LETRAS Y SIMBOLOS EN CALZADA CON PINTURA PLASTICA DE DOS COMPONENTES A Y B , EN DOSIFICACION 1200 GR/M2, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE, CINTA ADHESIVA Y PREMARCAJE, SEGUN NORMA 8.2-IC. MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.|
~D|UR10045
|MQ0450\\0.008
\MT15004\\1.2
\MT26001\\1
\MO0102\\0.16
\MO0106\\0.16
\|
~C|UR10085|M2|BANDA SONORA REDUCCION VELOCIDAD (BTA)|57.95|051223|0|
~T|UR10085|BANDA TRANSVERSAL DE ALERTA EN MÓDULOS DE 0,50X1,00 M PARA LA REDUCCIÓN DE LA VELOCIDAD SEGUN LA ORDEN FOM/3053/2008 INCLUYENDO: LA LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE, LAS PINTURAS A EMPLEAR (PLÁSTICA DE DOS COMPONENTES, ETC, LOS TACOS DE RESALTE Y LOS MEDIOS AUXILIARES.|
~D|UR10085
|MQ0450\\0.15
\MT15004\\4
\MTT001\\28
\MT26001\\1
\MO0102\\0.16
\MO0106\\0.16
\|
~C|MTT001|Ud|Taco de resalte para BTA|1.25|051223|3|
~T|MTT001|Taco de resalte para BTA|
~C|CAP02#||TRAMO 2: KM 0,950 - KM 5,545|1902935.8|071223|0|
~D|CAP02#
|CAP02.01#\\1
\CAP02.02#\\1
\|
~C|CAP02.01#||PAVIMENTACIONES|1855365.24|071223|0|
~D|CAP02.01#
|UR01105\\842.94
\01.023\\2000
\UR01115\\71173.4
\UR01200\\36824
\GM3500-55\\35443.1
\AC16SS5\\42.147
\AC32BSF13R30\\4787.12
\SMA22F7-5.8\\4982.138
\09.376\\12
\|
~C|UR01115|M2|7 CM FRESADO PAVIMENTO MEZCLA BITUMINOSA|1.92|200919|0|
~T|UR01115|DE FRESADO DE 7 CM DE ESPESOR MEDIO EN PAVIMENTO DE MEZCLA BITUMINOSA, INCLUSO BARRIDO, ELIMINACION MANUAL DE RESTOS DE AGLOMERADO, CARGA A CAMION Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO DE LOS PRODUCTOS DEL FRESADO. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.|
~D|UR01115
|MQ449\\0.007
\MQ0403\\0.003
\MQ0416\\0.014
\MO0106\\0.008
\|
~C|UR01200|M2|13 CM FRESADO PAVIMENTO MEZCLA BITUMINOSA|2.51|190218|0|
~T|UR01200|DE FRESADO DE 13 CM DE ESPESOR MEDIO EN PAQUETE DE PAVIMENTO FORMADO POR MEZCLA BITUMINOSA Y BASE DE ZAHORRA, INCLUSO BARRIDO, ELIMINACION MANUAL DE RESTOS DE AGLOMERADO DEL BORDE DE LA CALZADA NO ACCESIBLES A LA MAQUINARIA, CARGA A CAMION Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO DE LOS PRODUCTOS DEL FRESADO. MEDIDA LA SUPERFICIE EJECUTADA.|
~D|UR01200
|MQ449\\0.009
\MQ0403\\0.003
\MQ0416\\0.021
\MO0106\\0.008
\|
~C|GM3500-55|M2|GEOMALLA FIBRA DE VIDRIO + GEOTEXTIL 3850 MM|2.21|030723|0|
~T|GM3500-55|DE REFUERZO FORMADO POR GEOMALLA DE FIBRA DE VIDRIO Y GEOTEXTIL ULTRALIGERO DE POLIPROPILENO PARA MEJORAR LA ADHERENCIA, CON GRAMAJE DE 300 GR/M2, APERTURA DE MALLA DE 40X40 MM Y CON RESISTENCIA A TRACCIÓN DE 55 KN/M, INCLUYENDO: RIEGO DE ADHERENCIA CON EMULSIÓN C60BP3 TER CON 600 GR. DE BETÚN RESIDUAL PARA LA CAJA DE 4,00 M DE ANCHO, SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE MALLA GEOTEXTIL CON P.P. DE SOLAPES TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES, ANCLAJE DE LA GEOMALLA REALIZADA CON CLAVOS Y ARANDELAS DE ACERO DE 10 CM DE LONGITUD CADA 2,00 M. EN SENTIDO LONGITUDINAL AL TRESBOLILLO Y EN LOS SOLAPES Y ARRANQUE (TRANSVERSALMENTE) CADA 0,50 M. MEDIDA LA SUPERFICIE DE CALZADA EJECUTADA.|
~D|GM3500-55
|C60BP3TER\\1.038
\TGM3500\\1
\TCLVARD10\\0.61
\MQ416\\0.001
\MO0106\\0.003
\|
~C|C60BP3TER|Kg|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.60 kg/m2)|0.39|190213|3|
~T|C60BP3TER|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.60 kg/m2)|
~C|TGM3500|M2|Geomalla fibra vidrio + geotextil polipropileno|1.5|030723|3|
~T|TGM3500|Geomalla fibra vidrio + geotextil polipropileno con gramaje de 300 gr/m2, aperturta malla 40x40 mm. y resistencia tracción 55 Kn/m con p.p. solapes|
~C|TCLVARD10|UD|P.P. Clavo de acero de 10 cm + arandela de acero|0.33|030723|3|
~T|TCLVARD10|P.P. Clavo de acero de 10 cm + arandela de acero|
~C|AC32BSF13R30|M3|MBC AC32 BIN PMB 45/80-75 S R30|128.91|060723|0|
~T|AC32BSF13R30|MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DEL TIPO AC32 BIN S R30, SEGUN LA ORDEN CIRCULAR 2/2023 PARA RECICLADO EN CALIENTE Y SEMICALIENTE EN CENTRAL CON ARIDOS SEGUN ARTICULO 542.2.3 DEL PG-3 PARA CATEGORIA DE TRAFICO T0 Y BETUN PMB 45/80-75 ADITIVADO PARA USO DE ARIDOS RA CON UN CONTENIDO MÍNIMO DEL 4,50% DE BETÚN S.M., EXTENDIDA Y COMPACTADA. TAMBIÉN ESTÁ INCLUIDA LA P.P. DE M.B.C. POR EL SOBREANCHO DEL DERRAME EN LOS BORDES, LA ADAPTACIÓN A LA RASANTE DE POZOS, ARQUETAS, ETC., LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA, SEÑALIZACIÓN VERTICAL, VALLADO DE LAS ZONAS DE TRABAJO, CONFECCIÓN DE LOS PLANES ALTERNATIVOS DE TRÁFICO Y LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN HORARIO NOCTURNO Y/O FESTIVO SI POR MOTIVOS JUSTIFICADOS FUESE NECESARIO.|
~D|AC32BSF13R30
|TAC32BSFR30\\2.4
\MQ430\\0.057
\MO0106\\0.002
\|
~C|TAC32BSFR30|Tm|MBC AC32 bin PMB 45/80-75 S R30|48.23|060723|3|
~T|TAC32BSFR30|MBC AC32 bin PMB 45/80-75 S R30 incluyendo áridos, filler, betún, aditivos, fabricación de la mezcla en planta asfáltica y transporte a la obra.|
~C|SMA22F7-5.8|M3|MBC SMA 22 SURF PMB 45/80-75|173.97|181023|0|
~T|SMA22F7-5.8|MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DEL TIPO SMA 22 SURF, CON ARIDOS DE PROCEDENCIA OFITICA O BASÁLTICA Y BETUN PMB 45/80-75, CON CARBONATO CALCICO COMO FILLER DE APORTACION, EXTENDIDA Y COMPACTADA Y CON RIEGO DE ADHERENCIA CON EMULSION C60BP3 TER PREVIO BARRIDO DE LA SUPERFICIE. TAMBIÉN ESTÁ INCLUIDA LA P.P. DE M.B.C. POR EL SOBREANCHO DEL DERRAME EN LOS BORDES, LA ADAPTACIÓN A LA RASANTE DE POZOS, ARQUETAS, ETC. LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA, SEÑALIZACIÓN VERTICAL, VALLADO DE LAS ZONAS DE TRABAJO, CONFECCIÓN DE LOS PLANES ALTERNATIVOS DE TRÁFICO Y LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN HORARIO NOCTURNO Y/O FESTIVO SI POR MOTIVOS JUSTIFICADOS FUESE NECESARIO.|
~D|SMA22F7-5.8
|C60BP3TER1\\4.75
\TSMA22SF7-5.8\\2.4
\MQ416\\0.005
\MQ430\\0.068
\MQ0403\\0.003
\MO0106\\0.002
\|
~C|C60BP3TER1|Kg|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.2 kg/m2)|0.39|190213|3|
~T|C60BP3TER1|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.2 kg/m2)|
~C|TSMA22SF7-5.8|Tm|MBC SMA22 SURF PMB 45/80-75 F|65.06|181023|3|
~T|TSMA22SF7-5.8|MBC SMA22 SURF PMB 45/80 - 75 F, incluyendo áridos, filler, betún, fabricación de la mezcla en planta asfáltica, transporte a la obra, extendido y compactación, así como la adaptación a la rasante de pozos, arquetas, etc. También están incluidos los servicios de vigilancia, señalización vertical, vallado de las zonas de trabajo, confección de los planes alternativos de tráfico y la realización de los trabajos en horario nocturno y/o festivo si por motivos justificados fuese necesario.|
~C|09.376|ML|SERRADO MECANICO DE PAVIMENTO|3.14||0|
~T|09.376|SERRADO MECANICO DE PAVIMENTO EN FORMACION DE JUNTAS DE 5 MM. DE ESPESOR Y PROFUNDIDAD A DECIDIR POR LA D.F., (Medida la longitud ejecutada).|
~D|09.376
|MQ0474\\0.254
\MT19001\\0.15
\MT19002\\1
\MO0102\\0.09
\|
~C|MQ0474|H|Sierra Mecanica|1.68||2|
~T|MQ0474|Sierra Mecanica|
~C|MT19001|Ud|Pequeño material|0.25||3|
~T|MT19001|Pequeño material|
~C|MT19002|Ud|Material complemenario o piezas especiales|0.49||3|
~T|MT19002|Material complemenario o piezas especiales|
~C|CAP02.02#||SEÑALIZACION|47570.56|071223|0|
~D|CAP02.02#
|UR10005\\9240
\UR10006\\19130
\UR10035\\58.8
\UR10040\\205.824
\UR10045\\235.728
\UR10046\\208
\UR10054\\19130
\UR10055\\9240
\UR10085\\176
\14.301\\78
\14.306\\3
\14.201\\7
\14.202A\\5
\14.202B\\1
\14.402\\80
\|
~C|UR10035|ML|MARCA VIAL DE 40 CM CON PINTURA PLASTICA DE DOS COMPONENTES A Y B (1,2 KG/M2)|1.81|010217|0|
~T|UR10035|MARCA VIAL DE 40 CM DE ANCHO CON PINTURA PLASTICA DE DOS COMPONENTES A Y B, EN DOSIFICACION 1200 GR/M2, EN EJE DE SEPARACION DE CARRILES, LINEAS DE PARADA Y BORDES DE CALZADA. MEDIDAD LA LONGITUD REALMENTE PINTADA, INCLUSO PREPARACION Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE, CINTA ADHESIVA Y PREMARCAJE.|
~D|UR10035
|MQ0450\\0.004
\MT15004\\0.48
\MT26001\\0.5
\MO0102\\0.002
\MO0106\\0.002
\|
~C|UR10046|M2|PROHIBIDO PARARSE PLASTICA  DE DOS COMPONENTES A Y B  AMARILLA  EN INTERSECCIÓN DE CALLES (1,2 KG/M2)|3.18||0|
~T|UR10046|SEÑALIZACION CON LINEA DE 15 CM DE COLOR AMARILLO FORMANDO CUADRÍCULA EN INTERSECCION DE CALLES, CON PINTURA PLASTICA DE DOS COMPONENTES A Y B , EN DOSIFICACION 1200 GR/M2, INCLUSO PREMARCADO Y CINTA ADHESIVA, SEGUN PG-3. MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.|
~D|UR10046
|Q450\\0.009
\MT15004\\0.54
\T26001\\1
\MO0102\\0.01
\MO0106\\0.03
\|
~C|Q450|H|Máquina aut. marcar viales|24||2|
~T|Q450|Máquina aut. marcar viales|
~C|T26001|Ud|Pequeño material|0.5||3|
~T|T26001|Pequeño material|
~C|14.301|ML|DESMONTAJE DE BARRERA DE CONTENCION METÁLICA BIONDA DOBLE|9.01||0|
~T|14.301|DESMONTAJE DE BARRERA DE CONTENCION METÁLICA BIONDA DOBLE INCLUYENDO LA RETIRADA DE LOS POSTES MEDIANTE CORTE POR DEBAJO DE LA RASANTE Y TRANSPORTE A ALMACENES MUNICIPALES O LUGAR DE EMPLEO.|
~D|14.301
|MQ0410\\0.085
\MQ0475\\0.268
\MO0102\\0.011
\MO0105\\0.268
\|
~C|MQ0410|H|Camión 180 cv y 10 Tm.|24.33||2|
~T|MQ0410|Camión 180 cv y 10 Tm.|
~C|MQ0475|H|Maquina cortadora de disco|1.82||2|
~T|MQ0475|Maquina cortadora de disco|
~C|MO0105|H|Peon Especial|23.06||1|
~T|MO0105|Peón Especial|
~C|14.306|UD|ABATIMIENTO BIONDA DE 8 M. DOBLE|1223.18||0|
~T|14.306|SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ABATIMIENTO DOBLE DE 8 ML DE LONGITUD REALIZADO CON BARRERA DE SEGURIDAD DE DOBLE ONDA DE 3 MM DE ESPESOR EN SISTEMA DE CONTENCIÓN EXISTENTE, CON POSTES HINCADOS CPN 120x55x4x1500 CADA 2 METROS, INCLUSO P.P. DE TOPE FINAL, TODO EL CONJUNTO GALVANIZADO, CAPTAFAROS Y JUEGO DE TORNILLERIA, INCLUSO DEMOLICIÓN DEL PAQUETE DE FIRME, EXCAVACIÓN, Y CIMENTACIÓN DE HORMIGÓN PARA EL EMPOTRAMIENTO SEGÚN ORDEN CIRCULAR 35/2014, TOTALMENTE TERMINADA.|
~D|14.306
|MQ0410\\0.291
\MQ0412\\0.9
\MT15201\\16
\MT15233\\4
\MT04001\\0.32
\MT15241\\5
\MT15243\\4
\MT15244\\1
\MO0102\\3.6
\MO0105\\3.6
\|
~C|MQ0412|H|Maquina de hincar postes|28.44||2|
~T|MQ0412|Maquina de hincar postes|
~C|MT15201|ML|Bionda metálica de 3 mm|42.8||3|
~T|MT15201|Bionda metálica de 3 mm|
~C|MT15233|Ud|CPN 120x55x4x1500 mm con pletina 20x20|49.88||3|
~T|MT15233|CPN 120x55x4x1500 mm con pletina 20x20|
~C|MT04001|M3|Hormigón HM20/P/20/I|57||3|
~T|MT04001|Hormigón HM20/P/20/I|
~C|MT15241|Ud|Juego de tornilleria|15.2||3|
~T|MT15241|Juego de tornilleria|
~C|MT15243|Ud|Captafaro|2.96||3|
~T|MT15243|Captafaro|
~C|MT15244|UD|Tope barrera|30|291123|3|
~T|MT15244|Tope barrera|
~C|14.201|UD|DESMONTAJE DE SEÑAL Y SOPORTES PARA SU POSTERIOR INSTALACION|14.49||0|
~T|14.201|DESMONTAJE DE SEÑAL Y SOPORTE O SOPORTES PARA SU POSTERIOR INSTALACION, INCLUYENDO EL DESMONTAJE CON MEDIOS AUXILIARES, LA CARGA Y EL TRANSPORTE A ALMACEN O CUSTODIA POR EL CONTRATISTA.|
~D|14.201
|MQ0410\\0.174
\MQ0401\\0.083
\MQ0510\\0.25
\MO0105\\0.322
\|
~C|MQ0401|H|Grupo electrógeno|4||2|
~T|MQ0401|Grupo electrógeno|
~A|MQ0401|grupo electrogeno\|
~C|MQ0510|H|Martillo eléctrico|10|291123|2|
~T|MQ0510|Martillo eléctrico|
~C|14.202A|UD|MONTAJE DE SEÑAL CON 1 POSTE|118.55|130124|0|
~T|14.202A|MONTAJE DE SEÑAL EXISTENTE CON SOPORTE NUEVO DE ACERO GALVANIZADO RECTANGULAR DE 100X50X3 MM. Y 3,50 M. DE LONGITUD TOTAL CON MARCADO CE PARA INSTALAR EN CASQUILLO DE 0,50 M. DEL MISMO MATERIAL DE DIMENSIONES 120X60X3 MM. EMPOTRADO EN EL PAVIMENTO INCLUSO APERTURA DE HUECO Y HORMIGONADO CON HM-20, TOTALMENTE INSTALADA.|
~D|14.202A
|MQ0410\\0.216
\MQ0401\\0.083
\MQ0510\\0.25
\MT04001\\0.064
\MTP001\\3.5
\MTP002\\0.5
\MO0105\\0.56
\|
~C|MTP001|ML|Poste de acero galvanizado de 100x50x3|21.6|130124|3|
~T|MTP001|Poste de acero galvanizado de 100x50x3 mm. preparado para instalación de señal|
~C|MTP002|ML|Casquillo de acero galvanizado de 120x60x3|36.6|130124|3|
~T|MTP002|Casquillo de acero galvanizado de 120x60x3 mm.|
~C|14.202B|UD|MONTAJE DE SEÑAL CON 2 POSTES|131.44|130124|0|
~T|14.202B|MONTAJE DE SEÑAL EXISTENTE CON DOS SOPORTES NUEVOS DE ACERO GALVANIZADO RECTANGULAR DE 100X50X3 MM. Y 2,50 M. DE LONGITUD TOTAL CON MARCADO CE PARA INSTALAR EN CASQUILLOS DE 0,50 M. DEL MISMO MATERIAL DE DIMENSIONES 120X60X3 MM. EMPOTRADOS EN EL PAVIMENTO INCLUSO APERTURA DE HUECOS Y HORMIGONADO CON HM-20, TOTALMENTE INSTALADA.|
~D|14.202B
|MQ0410\\0.3
\MQ0401\\0.17
\MQ0510\\0.25
\MT04001\\0.128
\MTP001\\2.5
\MTP002\\1
\MO0105\\1
\|
~C|14.402|UD|BOLARDO BALIZA H-75 DESMONTABLE|44.63|291123|0|
~T|14.402|BALIZA CILINDRICA FABRICADA EN POLIETILENO CON UNA BASE DE GOMA RECICLADA DE 85 CM DE ALTURA TOTAL Y 20 CM DE DIAMETRO, REVESTIDA CON VINILO REFLECTANTE EN BASE A LA NORMA UNE 135363 98, COLOCADA CON ANCLAJE PARA ATORNILLAR AL SUELO, CON TRES TORNILLOS Y TACOS.|
~D|14.402
|MQ0401\\0.083
\MQ0477\\0.1
\MT05206\\1
\MT03118\\3
\MO0105\\0.1
\|
~C|MQ0477|H|Maquina taladradora|3.85||2|
~T|MQ0477|Maquina taladradora|
~C|MT05206|UD|Bolardo baliza H-75 desmontable|38|291123|3|
~T|MT05206|Bolardo baliza H-75 desmontable|
~C|MT03118|Ud|Tornillo de acero galvanizado con arandela + taco|1.2|180717|3|
~T|MT03118|Tornillo de acero galvanizado con arandela + taco|
~C|CAP03#||TRAMO 3: KM 5,545 - KM 8,600|1491326.83|170121|0|
~D|CAP03#
|CAP03.01#\\1
\CAP03.02#\\1
\|
~C|CAP03.01#||PAVIMENTACIONES Y OBRAS AUXILIARES|1443563.77||0|
~D|CAP03.01#
|01.023\\2000
\01.056\\2
\01.022\\114
\02.001\\375
\02.020\\318.75
\02.122\\382.5
\08.101\\93.75
\08.124\\93.75
\UR01115\\65961.33
\UR01200\\22847.6
\GM3500-55\\17433.416
\AC32BSF13R30\\2354.643
\AC32BSF13R302\\664.295
\AC22SSMF7\\1500.219
\SMA22F7-5.8\\3143.324
\08.253\\14
\09.376\\64
\|
~C|01.056|M3|DEMOLICION CON MEDIOS MECANICOS DE HORMIGON ARMADO|134.61||0|
~T|01.056|DE DEMOLICION CON MEDIOS MECANICOS DE HORMIGON ARMADO EN ELEMENTOS ESTRUCTURALES, INCLUSO CARGA MECANICA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO. MEDIDO EL VOLUMEN INICIAL.|
~D|01.056
|MQ0424\\2.55
\MQ0455\\0.024
\MQ0441\\0.122
\MO0105\\2
\MO0106\\2.6
\|
~C|MQ0455|H|Pala cargadora|29.58||2|
~T|MQ0455|Pala cargadora|
~C|MQ0441|Ud|Cuba de 4 m3, incluido transporte a vertedero autorizado|34||2|
~T|MQ0441|Cuba de 4 m3, incluido transporte a vertedero autorizado|
~C|01.022|ML|DEMOLICION DE BORDILLO DE HORMIGON|2.63||0|
~T|01.022|DEMOLICION DE BORDILLO DE HORMIGON CON MEDIOS MECANICOS (retroexcavadora), COMPRENDIENDO LA CARGA A CAMION Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERO. (Medida la longitud inicial)|
~D|01.022
|MQ0463\\0.05
\MQ0413\\0.02
\MO0106\\0.01
\|
~C|MQ0463|H|Retroexcavadora con martillo|40||2|
~T|MQ0463|Retroexcavadora con martillo|
~C|02.001|M2|LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO|0.35||0|
~T|02.001|LIMPIEZA Y DESBROCE DE TERRENO, CON MEDIOS MECANICOS INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LAS MATERIAS OBTENIDAS. (Medida en verdadera magnitud).|
~D|02.001
|MQ0455\\0.004
\MQ0413\\0.008
\MO0106\\0.003
\|
~C|02.020|M3|EXCAVACION DE TIERRAS EN FORMACION DE CAJA|4.74||0|
~T|02.020|EXCAVACION DE TIERRAS NO CLASIFICADAS EN FORMACION DE CAJA, Y PEQUEÑOS DESMONTES REALIZADA CON MEDIOS MECANICOS, INCLUSO PERFILADO DE FONDO Y LATERALES, HASTA UNA PROFUNDIDAD MAXIMA DE 50 CM. (Medida en perfil natural)|
~D|02.020
|MQ0462\\0.15
\MO0106\\0.05
\|
~C|MQ0462|H|Retroexcavadora|24||2|
~T|MQ0462|Retroexcavadora|
~C|02.122|M3|CARGA DE TIERRAS CON MEDIOS MECANICOS|6.11||0|
~T|02.122|CARGA DE TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACION REALIZADA CON MEDIOS MECANICOS Y TRANSPORTE CON CAMION BASCULANTE A VERTEDERO. (Medido en perfil esponjado)|
~D|02.122
|MQ0455\\0.075
\MQ0410\\0.16
\|
~C|08.101|M3|SUB-BASE PIEDRA DE ALCALA Y ALBERO|17.26||0|
~T|08.101|SUB-BASE EJECUTADA CON PIEDRA DE ALCALA Y ALBERO MEZCLADO, COMPRENDIENDO: APORTE DE PIEDRA DE ALCALA Y ALBERO, EXTENDIDO, NIVELADO,REGADO Y COMPACTADO AL 100% PROCTOR MODIFICADO, EN TONGADAS DE 30 CM COMO MAXIMO, REALIZADO POR MEDIOS MECANICOS. (Medido el perfil compactado)|
~D|08.101
|MT02033\\1.2
\MQ0453\\0.025
\MQ0417\\0.008
\MQ0464\\0.008
\MT01000\\0.3
\MO0106\\0.008
\|
~C|MT02033|M3|Piedra de Alcalá y albero|13||3|
~T|MT02033|Piedra de Alcalá y albero|
~C|MQ0453|H|Motoniveladora con Escarificador|40.2||2|
~T|MQ0453|Motoniveladora con Escarificador|
~C|MQ0417|H|Camión Cisterna 6 m3|19.97||2|
~T|MQ0417|Camión Cisterna 6 m3|
~C|MQ0464|H|Rodillo autopropulsado 7/8 Tm|28.94||2|
~T|MQ0464|Rodillo autopropulsado 7/8 Tm|
~C|MT01000|M3|Agua|0.26||3|
~T|MT01000|Agua|
~C|08.124|M3|BASE ZAHORRA ARTIFICIAL CALIZA|19.92||0|
~T|08.124|BASE EJECUTADA CON ZAHORRA ARTIFICIAL CALIZA DE GRANULOMETRIA CONTINUA 0/40 M.M. COMPRENDIENDO: EXTENDIDO, NIVELADO REGADO Y COMPACTADO HASTA CONSEGUIR UN MODULO DE COMPRESIBILIDAD DE 1000 CON LA PLACA DE 700 CM2. (Medido en perfil compactado)|
~D|08.124
|MT02017\\1.2
\MQ0453\\0.031
\MQ0417\\0.01
\MQ0464\\0.008
\MT01000\\0.03
\MO0106\\0.01
\|
~C|MT02017|M3|Zahorra Artificial Caliza|15||3|
~T|MT02017|Zahorra Artificial Caliza|
~C|AC32BSF13R302|M3|MBC AC32 BIN PMB 45/80-75 S R30 CON RIEGO ADHERENCIA|131.2|121223|0|
~T|AC32BSF13R302|MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DEL TIPO AC32 BIN S R30, SEGUN LA ORDEN CIRCULAR 2/2023 PARA RECICLADO EN CALIENTE Y SEMICALIENTE EN CENTRAL CON ARIDOS SEGUN ARTICULO 542.2.3 DEL PG-3 PARA CATEGORIA DE TRAFICO T0 Y BETUN PMB 45/80-75 ADITIVADO PARA USO DE ARIDOS RA CON UN CONTENIDO MÍNIMO DEL 4,50% DE BETÚN S.M., EXTENDIDA Y COMPACTADA Y CON RIEGO DE ADHERENCIA CON EMULSION C60BP3 TER PREVIO BARRIDO DE LA SUPERFICIE. TAMBIÉN ESTÁ INCLUIDA LA P.P. DE M.B.C. POR EL SOBREANCHO DEL DERRAME EN LOS BORDES, LA ADAPTACIÓN A LA RASANTE DE POZOS, ARQUETAS, ETC., LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA, SEÑALIZACIÓN VERTICAL, VALLADO DE LAS ZONAS DE TRABAJO, CONFECCIÓN DE LOS PLANES ALTERNATIVOS DE TRÁFICO Y LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN HORARIO NOCTURNO Y/O FESTIVO SI POR MOTIVOS JUSTIFICADOS FUESE NECESARIO.|
~D|AC32BSF13R302
|C60BP3TER3\\5.13
\TAC32BSFR30\\2.4
\MQ430\\0.057
\MQ416\\0.005
\MQ0403\\0.003
\MO0106\\0.002
\|
~C|C60BP3TER3|Kg|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.40 kg/m2)|0.39|121223|3|
~T|C60BP3TER3|Riego de emulsión C60BP3 TER (betún residual 0.40 kg/m2)|
~C|AC22SSMF7|M3|MBC AC22 SURF PMB 45/80-75|152.35|050922|0|
~T|AC22SSMF7|MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE DEL TIPO AC22 SURF S, CON ARIDOS DE PROCEDENCIA OFITICA O BASÁLTICA Y BETUN PMB 45/80-75, CON CARBONATO CALCICO COMO FILLER DE APORTACION, EXTENDIDA Y COMPACTADA Y CON RIEGO DE ADHERENCIA CON EMULSION C60BP3 TER PREVIO BARRIDO DE LA SUPERFICIE. TAMBIÉN ESTÁ INCLUIDA LA P.P. DE M.B.C. POR EL SOBREANCHO DEL DERRAME EN LOS BORDES, LA ADAPTACIÓN A LA RASANTE DE POZOS, ARQUETAS, ETC. LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA, SEÑALIZACIÓN VERTICAL, VALLADO DE LAS ZONAS DE TRABAJO, CONFECCIÓN DE LOS PLANES ALTERNATIVOS DE TRÁFICO Y LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN HORARIO NOCTURNO Y/O FESTIVO SI POR MOTIVOS JUSTIFICADOS FUESE NECESARIO.|
~D|AC22SSMF7
|C60BP3TER1\\4.75
\TA22SSMF7\\2.4
\MQ416\\0.005
\MQ430\\0.068
\MQ0403\\0.003
\MO0106\\0.002
\|
~C|TA22SSMF7|Tm|MBC AC22 SURF  PMB 45/80-75|56.05|050922|3|
~T|TA22SSMF7|MBC AC22 surf  PMB 45/80-75, incluyendo áridos, filler, betún, fabricación de la mezcla en planta asfáltica y transporte a la obra.|
~C|CAP03.02#||SEÑALIZACION|47763.06|170919|0|
~D|CAP03.02#
|UR10005\\6272
\UR10006\\13718
\UR10054\\13718
\UR10055\\6272
\UR10060\\265
\UR10035\\95
\UR10040\\420.413
\UR10045\\115.578
\UR10085\\176
\14.301\\119
\14.306\\3
\14.201\\9
\14.202A\\7
\14.202B\\4
\14.402\\190
\|
~C|CAP04#||TRAMO 4: KM 8,600 - KM 10,340|779685.86|170121|0|
~D|CAP04#
|CAP04.01#\\1
\CAP04.02#\\1
\|
~C|CAP04.01#||PAVIMENTACIONES|747630.49|180620|0|
~D|CAP04.01#
|UR01105\\5578.59
\UR01115\\29829.896
\UR01200\\12238.72
\AC16SS5\\278.93
\AC32BSF13R302\\1591.033
\AC22SSMF7\\367.327
\SMA22F7-5.8\\1720.766
\08.253\\150
\|
~C|CAP04.02#||SEÑALIZACION|32055.37|180620|0|
~D|CAP04.02#
|UR10005\\3926
\UR10006\\8092
\UR10054\\8092
\UR10055\\3926
\UR10060\\120
\UR10035\\86.5
\UR10040\\419.76
\UR10045\\82.11
\UR10085\\44
\14.201\\9
\01.100\\122
\05.163\\2
\14.402\\192
\14.202A\\5
\14.202B\\5
\|
~C|01.100|ML|DESMONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCION DE HORMIGÓN|27.12|301123|0|
~T|01.100|DESMONTAJE Y MONTAJE DE SISTEMA DE CONTENCION PARALEPIPEDO DE HORMIGÓN FORMADO POR VARIAS PIEZAS (DOS NEW YERSEYS MAS PIEZA SEPARADORA) RELLENAS DE TIERRA Y ANCLADAS AL PAVIMENTO, INCLUYENDO EL TRANSPORTE A ALMACENES MUNICIPALES, LUGAR DE EMPLEO Y COLOCACION O VERTEDERO AUTORIZADO.|
~D|01.100
|MQ0500\\0.45
\MQ0410\\0.35
\MQ0455\\0.08
\MO0106\\0.08
\|
~C|MQ0500|H|Carretilla elevadora|32||2|
~T|MQ0500|Carretilla elevadora|
~C|05.163|UD|ARQUETA DE CRUCE DE CALZADA 65x65X100CM CON TAPA D-400|251.22|210613|0|
~T|05.163|ARQUETA REGISTRABLE DE MEDIDAS INTERIORES 65x65X100 CM. (ANCHOXLARGOXPROFUNDIDAD) REALIZADA CON SOLERA DE GRAVA GRUESA APISONADA DE 15 CM. DE ESPESOR; PAREDES DE FABRICA DE LADRILLO PERFORADO, TOMADO CON MORTERO DE CEMENTO 1:6 EN LABOR DE MURO, 15 CM. DE HORMIGON HM-20 EN CIMENTACION Y 20 CM. EN FORMACION DE BROCAL; SALIDAS CON TUBO CORRUGADO, ENFOSCADO FRATASADO FINO POR EL INTERIOR CON EL MISMO MORTERO, CON UNA PROFUNDIDAD LIBRE DE 90 CM., ACABADO CON TAPA Y CERCO DE FUNDICIÓN DUCTIL (600/700 MM) UNE EN 124, D-400, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO CON TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACION, PUNTOS DE SOLDADURA ENTRE TAPA Y MARCO Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO, MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.|
~D|05.163
|MQ0462\\0.08
\MQ0413\\0.04
\MT02110\\0.3
\MT08017\\1
\MT02007\\0.063
\MO0106\\2.5
\MO0102\\2.5
\AU0177\\0.2
\AU0155\\0.2
\|
~C|MT02110|Mi|Ladrillo perforado para revestir|100||3|
~T|MT02110|Ladrillo perforado para revestir|
~C|MT08017|Ud|Tapa y cerco fund. ductil D-400|72.67||3|
~T|MT08017|Tapa y cerco fund. ductil D-400|
~C|MT02007|M3|Garbancillo 5/10mm|12.9|220217|3|
~T|MT02007|Garbancillo 5/10mm|
~C|AU0177|M3|Mortero de cemento PA-350 M-40 (1:6)|76.07||0|
~T|AU0177|Mortero de cemento y arena de río  M-40 (1:6).|
~D|AU0177
|MT01001\\0.3
\MT02012\\1.07
\MT01000\\0.255
\MO0105\\1.03
\%0150\\0.02
\|
~A|AU0177|arena de rio\|
~C|MT01001|Tm|Cemento CEM II/B-L 32,5 R, color gris|135||3|
~T|MT01001|Cemento CEM II/B-L 32,5 R, color gris|
~C|MT02012|M3|Arena Gruesa|9.59||3|
~T|MT02012|Arena Gruesa|
~C|%0150|%|2 % Perdidas (s/total)|5||4|
~T|%0150|5 % Perdidas (s/total)|
~C|AU0155|M3|HORMIGÓN HM20/P/20/I|60.5||0|
~T|AU0155|HORMIGÓN HM20/P/20/I|
~D|AU0155
|MT04001\\1
\MO0105\\0.1
\%0150\\0.02
\|
~C|CAP05#||GESTION DE RESIDUOS|1790.69|141223|0|
~D|CAP05#
|01.091\\285.68
\02.144\\382.5
\|
~C|01.091|M3|TRATAMIENTO DE RCDS MIXTOS EN VERTEDERO/PLANTA|3.41|250308|0|
~T|01.091|DE TRATAMIENTO DE RCDS MIXTOS EN VERTEDERO/PLANTA DE RECICLAJE SEGUN LA ORDENANZA DE LIMPIEZA PUBLICA Y RESIDUOS URBANOS EN EL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA, PREVIA ACREDITACION DE ENTREGA AL GESTOR DE RESIDUOS. MEDIDO EL VOLUMEN INICIAL.|
~D|01.091
|T26101\\1
\|
~C|T26101|Ud|Canon por m3 tratamiento residuos mixtos|3.41|250308|0|
~T|T26101|Canon por m3 para tratamiento de residuos mixtos de la construcción|
~C|02.144|M3|TRATAMIENTO DE TIERRAS EN VERTEDERO/PLANTA|2|250308|0|
~T|02.144|DE TRATAMIENTO DE TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACION EN VERTEDERO/PLANTA DE RECICLAJE, SEGUN LA ORDENANZA DE LIMPIEZA PUBLICA Y RESIDUOS URBANOS EN EL AYUNTAMIENTO DE SEVILLA, PREVIA ACREDITACION DE ENTREGA AL GESTOR DE RESIDUOS. MEDIDO EN PERFIL ESPONJADO.|
~D|02.144
|T26100\\1
\|
~C|T26100|Ud|Canon por m3 tratamiento tierras|2|250308|0|
~T|T26100|Canon por m3 para tratamiento de tierras procedentes de la excavación.|
~C|CAP06#||SEGURIDAD Y SALUD|56436.73|180620|0|
~D|CAP06#
|CAP06.01#\\1
\CAP06.02#\\1
\CAP06.03#\\1
\CAP06.04#\\1
\|
~C|CAP06.01#||SEÑALIZACIÓN|48108.3|020318|0|
~D|CAP06.01#
|UR21001\\180
\UR21002\\360
\UR21003\\50
\UR21004\\50
\UR21005\\180
\UR21007\\540
\UR21015\\60
\UR21017\\180
\UR21021\\180
\UR21023\\180
\UR21025\\120
\UR21006\\4500
\UR21010\\60
\UR21019\\50
\UR21011\\180
\|
~C|UR21001|UD|SEÑAL DE TRAFICO TP-18 "PELIGRO OBRAS"|12.11||0|
~T|UR21001|SEÑAL DE TRAFICO TP-18 "PELIGRO OBRAS", FORMADA POR TRIANGULO DE ACERO CON FONDO AMARILLO SOBRE SOPORTE, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I. VALORADA SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21001
|MT20001\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20001|Ud|Señal TP-18 de "PELIGRO OBRAS"|48||3|
~T|MT20001|Señal TP-18 de "PELIGRO OBRAS"|
~C|MT03602|Ud|Soporte metálico|50||3|
~T|MT03602|Soporte metálico diam. 50 mm.|
~C|UR21002|UD|SEÑAL DE TRAFICO CIRCULAR DE OBRA TR-301 "LIMITE VELOCIDAD"|12.13||0|
~T|UR21002|SEÑAL DE TRAFICO CIRCULAR DE OBRA TR-301 "LIMITE VELOCIDAD".  FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO SOBRE SOPORTE, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21002
|MT20002\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20002|Ud|señal TR-301 de "LIMITE VELOCIDAD"|48.23||3|
~T|MT20002|señal TR-301 de "LIMITE VELOCIDAD"|
~C|UR21003|UD|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-101 "PROHIBIDO EL PASO"|12.13||0|
~T|UR21003|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-101 "PROHIBIDO EL PASO", FABRICADA EN ACERO SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21003
|MT20003\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20003|Ud|Señal TR-101 de "PROHIBIDO EL PASO"|48.23||3|
~T|MT20003|Señal TR-101 de "PROHIBIDO EL PASO"|
~C|UR21004|UD|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-401 "SENTIDO OBLIGATORIO"|12.13||0|
~T|UR21004|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-401 "SENTIDO OBLIGATORIO", FABRICADA EN ACERO SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21004
|MT20004\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20004|Ud|Señal TR-401 de "SENTIDO OBLIGATORIO"|48.23||3|
~T|MT20004|Señal TR-401 de "SENTIDO OBLIGATORIO"|
~C|UR21005|UD|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-31 "CONGESTION"|11.81||0|
~T|UR21005|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-31 "CONGESTION". FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21005
|MT20005\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20005|Ud|Señal TP-31 de "CONGESTION"|45||3|
~T|MT20005|Señal TP-31 de "CONGESTION"|
~C|UR21007|UD|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR 645/TB-2 "PANEL DIRECCIONAL"|17.07||0|
~T|UR21007|SEÑAL DE TRAFICO 645/TB-2 "PANEL DIRECCIONAL", SOBRE SOPORTES CON BASE EN T, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADA SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21007
|MT20027\\0.05
\MT03601\\0.05
\MO0105\\0.15
\|
~C|MT20027|Ud|Panel direccional 645/TB-2|220.44||3|
~T|MT20027|Panel direccional 645/TB-2|
~C|MT03601|Ud|Soporte en T para paneles direccionales|51.85||3|
~T|MT03601|Soporte en T para paneles direccionales|
~C|UR21015|UD|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-28 "PROYECCION DE GRAVILLA"|12.11||0|
~T|UR21015|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-28 "PROYECCION DE GRAVILLA". FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21015
|MT20035\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20035|Ud|Señal TP-28 "PROYECCION DE GRAVILLA"|48||3|
~T|MT20035|Señal TP-28 "PROYECCION DE GRAVILLA"|
~C|UR21017|UD|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR DE OBRA TR-60 "DESVIO DE CARRIL POR CALZADA OPUESTA"|20.46||0|
~T|UR21017|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR DE OBRA TR-60 "DESVIO DE CARRIL POR CALZADA OPUESTA". FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21017
|MT20037\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.15
\|
~C|MT20037|Ud|Señal TR-60 "DESVIO DE CARRIL POR CALZADA OPUESTA"|120||3|
~T|MT20037|Señal TR-60 "DESVIO DE CARRIL POR CALZADA OPUESTA"|
~C|UR21021|UD|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR  DE OBRA TS-55 "REDUCCION DE UN CARRIL"|20.46|011223|0|
~T|UR21021|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR DE OBRA TS-55 "REDUCCION DE UN CARRIL". FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21021
|MT20038\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.15
\|
~C|MT20038|Ud|Señal TS-55 "REDUCCION DE UN CARRIL"|120|011223|3|
~T|MT20038|Señal TS-55 "REDUCCION DE UN CARRIL"|
~C|UR21023|UD|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-305 "ADELANTAMIENTO PROHIBIDO"|12.13|011223|0|
~T|UR21023|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-305 "ADELANTAMIENTO PROHIBIDO", FABRICADA EN ACERO SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21023
|MT20040\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20040|Ud|Señal TR-305 "ADELANTAMIENTO PROHIBIDO"|48.23|011223|3|
~T|MT20040|Señal TR-305 "ADELANTAMIENTO PROHIBIDO"|
~C|UR21025|UD|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-25 "CIRCULACION EN LOS DOS SENTIDOS"|11.81|011223|0|
~T|UR21025|SEÑAL DE TRAFICO TRIANGULAR DE OBRA TP-25 "CIRCULACION EN LOS DOS SENTIDOS". FABRICADA EN ACERO Y CON EL FONDO AMARILLO, SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES|
~D|UR21025
|MT20042\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20042|Ud|Señal TP-25 "CIRCULACION EN LOS DOS SENTIDOS"|45|011223|3|
~T|MT20042|Señal TP-25 "CIRCULACION EN LOS DOS SENTIDOS"|
~C|UR21006|UD|CONO BALIZAMIENTO DE 0.75 M|1.47||0|
~T|UR21006|SUMINISTRO Y COLOCACION DE CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE DE 0,75 M. DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES Y MODELOS DEL MINISTERIO DE FOMENTO. VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21006
|MT20006\\0.1
\MO0105\\0.05
\|
~C|MT20006|Ud|Cono balizamiento 0,50 m.|3.22||3|
~T|MT20006|Cono balizamiento 0,50 m.|
~C|UR21010|UD|CASCADA LUMINOSA TL-8|96.92||0|
~T|UR21010|SUMINISTRO Y COLOCACION DE CASCADA LUMINOSA TL-8 AUTONOMA, DE ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES Y MODELOS DEL MINISTERIO DE FOMENTO. VALORADA EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21010
|MT20007\\0.15
\MO0105\\0.3
\|
~C|MT20007|Ud|Cascada luminosa autónoma TL-8|600||3|
~T|MT20007|Cascada luminosa autónoma TL-8|
~C|UR21019|UD|CARTEL DE TRAFICO "INDICACIONES POR OBRAS"|26.46|181220|0|
~T|UR21019|SEÑAL DE TRAFICO RECTANGULAR DE OBRA "INDICACIONES VARIAS POR OBRAS" CON EL FONDO AMARILLO Y MARCO Y TEXTO EN COLOR NEGRO DE DIMENSIONES A ELEGIR POR LA D.F., SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I, INSTALADA EN POSTE O TRIPODE METALICO.|
~D|UR21019
|MT20039\\1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.15
\|
~C|MT20039|UD|Cartel informativo con texto según Servicio Movilidad|18|181220|3|
~T|MT20039|Cartel informativo con texto según Servicio Movilidad|
~C|UR21011|UD|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-500 "FIN PROHIBICION"|12.13|011223|0|
~T|UR21011|SEÑAL DE TRÁFICO CIRCULAR TR-500 "FIN PROHIBICION", FABRICADA EN ACERO SEGUN NORMA 8.3-IC CON ACABADO REFLECTANTE DE NIVEL I SOBRE SOPORTE. VALORADO SEGUN EL Nº DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21011
|MT20044\\0.1
\MT03602\\0.1
\MO0105\\0.1
\|
~C|MT20044|Ud|Señal TR-500 "FIN PROHIBICION"|48.23|011223|3|
~T|MT20044|Señal TR-500 "FIN PROHIBICION"|
~C|CAP06.02#||PROTECCIONES COLECTIVAS|3553.39|020318|0|
~D|CAP06.02#
|UR21182\\5
\UR21120\\1000
\UR21000\\6
\|
~C|UR21182|UD|EXTINTOR MANUAL DE A.F.P.G. DE POLVO SECO 6 KG|89||0|
~T|UR21182|EXTINTOR MANUAL DE A.F.P.G. DE POLVO SECO POLIVALENTE O A.B.C.E. DE 6 KG.,CON MANÓMETRO COMPROBABLE, MANGUERA  Y BOQUILLA CON DIFUSOR. VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA.|
~D|UR21182
|MT20015\\1
\|
~C|MT20015|Ud|Extintor polvo ABC. 6 Kg.eficaci|89||3|
~T|MT20015|Extintor polvo ABC. 6 Kg.eficacia 13A,89B|
~C|UR21120|ML|NEW JERSEY PLASTICO|1.02||0|
~T|UR21120|NEW JERSEY CON BANDAS REFLECTANTES PARA ACOTAMIENTO DE ESPACIOS, LASTRABLE CON AGUA, FORMADA POR ELEMENTOS AUTONOMOS NORMALIZADOS DE 0.80 M. DE ALTURA INCLUSO MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS MISMOS. VALORADA EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES.|
~D|UR21120
|MT20120\\0.013
\MO0105\\0.01
\|
~C|MT20120|Ud|New Jersey plástico|60.5||3|
~T|MT20120|New Jersey plástico|
~C|UR21000|UD|SEÑALIZACION PARA LIMITACION DE ALTURA A 4 M|330.91||0|
~T|UR21000|SEÑALIZACION PARA LIMITACION DE ALTURA A 4 M. PARA LINEA ELECTRICA AEREA; DE 20 M. DE ANCHURA Y REALIZADA CON POSTES DE MADERA DE PINO, RIGIDIZADOR DE TUBO DE PVC Y BANDEROLAS; MONTAJE Y DESMONTAJE. VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.|
~D|UR21000
|MQ0462\\0.8
\MQ0410\\0.216
\MT20045\\50
\MT20032\\20
\MT15331M\\2
\MO0106\\5
\|
~C|MT20045|Ml|Cuerda 8/10mm.|0.5||3|
~T|MT20045|Cuerda 8/10mm.|
~C|MT20032|M|Cordón balizamiento banderola|0.35||3|
~T|MT20032|Cordón balizamiento banderola|
~C|MT15331M|UD|Poste madera pino|80||3|
~T|MT15331M|Poste madera pino|
~C|CAP06.03#||PROTECCIONES INDIVIDUALES|4542.9|020318|0|
~D|CAP06.03#
|UR21203\\60
\UR21206\\60
\UR21212\\600
\UR21224\\50
\UR21230\\50
\UR21231\\250
\UR21236\\40
\UR21242\\30
\UR21262\\10
\UR21263\\50
\UR21265\\50
\|
~C|UR21203|UD|AMORTIGUADOR DE RUIDO CASQUETES|2.29||0|
~T|UR21203|AMORTIGUADOR DE RUIDO FABRICADO CON CASQUETES AJUSTABLES DE ALMOHADILLAS RECAMBIABLES.VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21203
|MT20203\\0.33
\|
~C|MT20203|Ud|Amortiguador de ruido de almohadillas|6.93||3|
~T|MT20203|Amortiguador de ruido de almohadillas|
~C|UR21206|UD|GAFA DE MONTURA DE VINILO, RIESGOS DE IMPACTOS EN OJOS|2.76||0|
~T|UR21206|GAFA DE MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR ANTICHOQUE Y CAMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTALLAS PARA TRABAJOS CON RIESGOS DE IMPACTOS EN OJOS. VALORADA EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONESMEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21206
|MT20206\\0.33
\|
~C|MT20206|Ud|Gafas anti-impacto de vinilo|8.35||3|
~T|MT20206|Gafas anti-impacto de vinilo|
~C|UR21212|UD|MASCARILLA RESPIRATORIA CON DOS VALVULAS|2.91||0|
~T|UR21212|MASCARILLA RESPIRATORIA CON DOS VALVULAS, FABRICADA EN MATERIAL INALERGICO Y ATOXICO, CON FILTROS INTERCAMBIABLES PARA POLVO. VALORADA  EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21212
|MT20211\\1
\MT20212\\0.33
\|
~C|MT20211|Ud|Filtro antipolvo|1.21||3|
~T|MT20211|Filtro antipolvo|
~C|MT20212|Ud|Mascarilla respiratoria 2 valvulas|5.15||3|
~T|MT20212|Mascarilla respiratoria 2 valvulas|
~C|UR21224|UD|CASCO DE SEGURIDAD CERTIFICADO.|15||0|
~T|UR21224|CASCO DE SEGURIDAD CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN. CERTIFICADO. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21224
|MT20224\\1
\|
~C|MT20224|Ud|Casco de seguridad, certificado|15||3|
~T|MT20224|Casco de seguridad, certificado|
~C|UR21230|UD|PAR DE GUANTES DE PROTECCION, MATERIALES ABRASIVOS|3.52||0|
~T|UR21230|PAR DE GUANTES DE PROTECCION PARA CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES ABRASIVOS FABRICADO EN NITRILO-VINILO CON REFUERZO EN DEDOS PULGARES. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21230
|MT20230\\1
\|
~C|MT20230|Ud|Par de guantes de nitrilo/vinilo|3.52||3|
~T|MT20230|Par de guantes de nitrilo/vinilo|
~C|UR21231|UD|PAR DE GUANTES DE PROTECCION, ACEITES Y GRASA|1.56||0|
~T|UR21231|PAR DE GUANTES DE PROTECCION CONTRA ACEITES Y GRASA, FABRICADO EN NEOPRENO. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21231
|MT20231\\1
\|
~C|MT20231|Ud|Par de guantes de neopreno|1.56||3|
~T|MT20231|Par de guantes de neopreno|
~C|UR21236|UD|PAR DE GUANTES DE USO GENERAL|1.45||0|
~T|UR21236|PAR DE GUANTES DE USO GENERAL, EN LONA Y SERRAJE. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21236
|MT20236\\1
\|
~C|MT20236|Ud|Par de guantes uso general de lona y serraje|1.45||3|
~T|MT20236|Par de guantes uso general de lona y serraje|
~C|UR21242|UD|PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD|8.66||0|
~T|UR21242|PAR DE BOTAS DE PROTECCION PARA TRABAJOS EN AGLOMERADO EN CALIENTE CON RIESGOS MECANICOS, FABRICADAS EN GOMA FORRADA, PISO ANTIDESLIZANTE, PUNTERA Y PLANTILLA DE ACERO, TOBILLERA Y ESPINILLERA REFORZADA PARA PROTECCIONES CONTRA GOLPES.VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA|
~D|UR21242
|MT20242\\0.33
\|
~A|UR21242|hormigon\|
~C|MT20242|Ud|Par de botas|26.25||3|
~T|MT20242|Par de botas|
~C|UR21262|UD|FAJA ELASTICA LUMBAR DE PROTECCION DE SOBREESFUERZOS|2.54||0|
~T|UR21262|FAJA ELASTICA LUMBAR DE PROTECCION DE SOBREESFUERZOS.VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21262
|MT20262\\0.2
\|
~C|MT20262|Ud|Faja elástica de protección lumbar|12.68||3|
~T|MT20262|Faja elástica de protección lumbar|
~C|UR21263|UD|CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE|1.8||0|
~T|UR21263|CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE CONFECCIONADO CON TEJIDO FLUORESCENTE Y TIRAS DE TELA REFLECTANTE.VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. PARA SEGURIDAD VIAL EN GENERAL. MEDIDA LA UNIDAD EN OBRA.|
~D|UR21263
|MT20263\\0.2
\|
~C|MT20263|Ud|Chaleco de obras reflectante|9||3|
~T|MT20263|Chaleco de obras reflectante|
~C|UR21265|UD|MONO DE TRABAJO DE POLIESTER-ALGODÓN|12.2||0|
~T|UR21265|MONO DE TRABAJO DE UNA PIEZA DE POLIESTER-ALGODÓN. CERTIFICADO. VALORADO EN FUNCION DEL NUMERO OPTIMO DE UTILIZACIONES. MEDIDA LA UNIDAD EJECUTADA.|
~D|UR21265
|MT20265\\1
\|
~C|MT20265|Ud|Mono de trabajo|12.2||3|
~T|MT20265|Mono de trabajo|
~C|CAP06.04#||EQUIPAMIENTOS|232.14|020318|0|
~D|CAP06.04#
|UR21350\\3
\|
~C|UR21350|UD|BOTIQUIN REGLAMENTARIO INSTALADO|75.13||0|
~T|UR21350|BOTIQUIN REGLAMENTARIO INSTALADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE REPOSICION DE MATERIAL SANITARIO. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA.|
~D|UR21350
|MT20350\\1
\|
~C|MT20350|Ud|Botiquín reglamentario de obra,|75.13||3|
~T|MT20350|Botiquín reglamentario de obra, instalado|
~C|CAP07#||CONTROL DEL RAP|12953.38|170124|0|
~D|CAP07#
|CAP07.01#\\1
\CAP07.02#\\1
\|
~C|CAP07.01#||CONTROL DE LA PROCEDENCIA DEL RAP|6906.55|170124|0|
~D|CAP07.01#
|20.RAP01\\7
\20.RAP02\\7
\20.RAP03\\7
\20.RAP04\\7
\20.RAP05\\7
\20.RAP06\\7
\20.RAP07\\7
\20.RAP08\\7
\20.RAP09\\7
\20.RAP10\\7
\20.RAP11\\7
\|
~C|20.RAP01|UD|GRANULOMETRÍA DEL MATERIAL DISGREGADO, UNE EN 933-1|30.91|170124|0|
~T|20.RAP01|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA GRANULOMETRÍA DEL MATERIAL DISGREGADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 933-1 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP01
|SDRAP01\\1
\|
~C|SDRAP01|Ud|Granulometría del material disgregado, UNE EN 933-1|30.91|170124|0|
~T|SDRAP01|Granulometría del material disgregado, UNE EN 933-1|
~C|20.RAP02|UD|CONTENIDO DE LIGANTE SOLUBLE,  UNE EN 12697-1|70.53|170124|0|
~T|20.RAP02|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE LIGANTE SOLUBLE, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 12697-1 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP02
|SDRAP02\\1
\|
~C|SDRAP02|Ud|Contenido de ligante soluble,  UNE EN 12697-1|70.53|170124|0|
~T|SDRAP02|Contenido de ligante soluble,  UNE EN 12697-1|
~C|20.RAP03|UD|GRANULOMETRÍA DE LOS ÁRIDOS RECUPERADOS,  UNE EN 12697-2|39.61|170124|0|
~T|20.RAP03|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA GRANULOMETRÍA DE LOS ÁRIDOS RECUPERADOS, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 12697-2 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP03
|SDRAP03\\1
\|
~C|SDRAP03|Ud|Granulometría de los áridos recuperados, UNE EN 12697-2|39.61|170124|0|
~T|SDRAP03|Granulometría de los áridos recuperados, UNE EN 12697-2|
~C|20.RAP04|UD|COEFICIENTE DE LOS ANGELES DEL ARIDO RECUPERADO UNE EN 1097-2|47.82|170124|0|
~T|20.RAP04|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE LOS ANGELES DEL ARIDO RECUPERADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 1097-2 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP04
|SDRAP04\\1
\|
~C|SDRAP04|Ud|Coeficiente de los ángeles del árido recuperado UNE EN 1097-2|47.82|170124|0|
~T|SDRAP04|Coeficiente de los ángeles del árido recuperado UNE EN 1097-2|
~C|20.RAP05|UD|DENSIDAD RELATIVA Y ABSORCION DE AGUA DE LOS ARIDOS RECUPERADOS, UNE EN 1097-6|41.54|170124|0|
~T|20.RAP05|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD RELATIVA Y ABSORCION DE AGUA DE LOS ARIDOS RECUPERADOS, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 1097-6 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP05
|SDRAP05\\1
\|
~C|SDRAP05|Ud|Densidad relativa y absorción de agua de los áridos recuperados, UNE EN 1097-6|41.54|170124|0|
~T|SDRAP05|Densidad relativa y absorción de agua de los áridos recuperados, UNE EN 1097-6|
~C|20.RAP06|UD|COEFICIENTE DE PULIMENTO ACELERADO UNE EN 1097-8/2010 1M:2012|434.78|170124|0|
~T|20.RAP06|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE PULIMENTO ACELERADO DE LOS ARIDOS RECUPERADOS, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 1097-8/2010 1M:2012 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP06
|SDRAP06\\1
\|
~C|SDRAP06|Ud|Coeficiente de pulimento acelerado UNE EN 1097-8/2010 1M:2012|434.78|170124|0|
~T|SDRAP06|Coeficiente de pulimento acelerado UNE EN 1097-8/2010 1M:2012|
~C|20.RAP07|UD|DETERMINACION DE LA PENETRACION, NLT 124, UNE EN 1426|66.66|170124|0|
~T|20.RAP07|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA PENETRACION DEL LIGANTE RECUPERADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA NLT 124,UNE EN 1426,POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP07
|SDRAP07\\1
\|
~C|SDRAP07|Ud|Determinación de la penetración, NLT 124, UNE EN 1426|66.66|170124|0|
~T|SDRAP07|Determinación de la penetración, NLT 124, UNE EN 1426|
~C|20.RAP08|Ud|PUNTO DE REBLANDECIMIENTO DEL LIGANTE RECUPERADO, NLT 125, UNE EN 1427|54.1|170124|0|
~T|20.RAP08|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE REBLANDECIMIENTO DEL LIGANTE RECUPERADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA  NLT 125, UNE EN 1427 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP08
|SDRAP08\\1
\|
~C|SDRAP08|Ud|Punto de reblandecimiento del ligante recuperado, NLT 125, UNE EN 1427|54.1|170124|0|
~T|SDRAP08|Punto de reblandecimiento del ligante recuperado, NLT 125, UNE EN 1427|
~C|20.RAP09|UD|DETERMINACION DEL INDICE DE PENETRACION DEL LIGANTE RECUPERADO ANEXO A UNE EN 12591 Ó UNE EN 13924-1|61.35|170124|0|
~T|20.RAP09|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL INDICE DE PENETRACION DEL LIGANTE RECUPERADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA ANEXO A UNE EN 12591 Ó UNE EN 13924-1 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP09
|SDRAP09\\1
\|
~C|SDRAP09|Ud|Determinación índice de penetración del ligante recuperado anexo a UNE EN 12591 ó UNE EN 13924-1|61.35|170124|0|
~T|SDRAP09|Determinación índice de penetración del ligante recuperado anexo a UNE EN 12591 ó UNE EN 13924-1|
~C|20.RAP10|UD|PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS, UNE EN 12593|87.43|170124|0|
~T|20.RAP10|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL PUNTO DE FRAGILIDAD FRAASS, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 12593 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP10
|SDRAP10\\1
\|
~C|SDRAP10|Ud|Punto de fragilidad Fraass, UNE EN 12593|87.43|170124|0|
~T|SDRAP10|Punto de fragilidad Fraass, UNE EN 12593|
~C|20.RAP11|UD|COHESION (FUERZA-DUCTILIDAD) POR SER RAP CON LIGANTE MODIFICADO, UNE EN 13589 Y UNE EN 13703|23.18|170124|0|
~T|20.RAP11|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA COHESION (FUERZA-DUCTILIDAD) POR SER RAP CON LIGANTE MODIFICADO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN 13589 Y UNE EN 13703 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|20.RAP11
|SDRAP11\\1
\|
~C|SDRAP11|Ud|Cohesión (fuerza-ductilidad) por ser RAP con ligante modificado, UNE EN 13589 Y UNE EN 13703|23.18|170124|0|
~T|SDRAP11|Cohesión (fuerza-ductilidad) por ser RAP con ligante modificado, UNE EN 13589 Y UNE EN 13703|
~C|CAP07.02#||CONTROLDE LOS ACOPIOS DEL RAP|6046.83|170124|0|
~D|CAP07.02#
|21.RAP12\\30
\20.RAP02\\30
\20.RAP03\\30
\20.RAP07\\9
\20.RAP08\\9
\20.RAP09\\9
\|
~C|21.RAP12|UD|CONTENIDO DE HUMEDAD DEL ACOPIO, UNE EN ISO 17892-1|30.91|170124|0|
~T|21.RAP12|ENSAYO PARA LA DETERMINACIÓN DEL CONTENIDO DE HUMEDAD DEL ACOPIO, REALIZADO SEGÚN LAS DETERMINACIONES DE LA NORMA UNE EN ISO 17892-1 POR LABORATORIO HOMOLOGADO; INCLUSO EMISIÓN DEL ACTA DE RESULTADOS.|
~D|21.RAP12
|SDRAP12\\1
\|
~C|SDRAP12|UD|Contenido de humedad del acopio, UNE EN ISO 17892-1|30.91|170124|0|
~T|SDRAP12|Contenido de humedad del acopio, UNE EN ISO 17892-1|
~M|CAP01.01#\UR01105|1\1\1\|15730.915|
\Acceso desde A-4\1\355.170\7.500\\
\Incorporación a la A-4\1\611.520\7.500\\
\Resto tramo SE-20  (incluido acceso desde ctra Brenes)\1\8480.740\\\|
~M|CAP01.01#\01.023|1\1\2\|500|
\\1\500.000\\\|
~M|CAP01.01#\AC16SS5|1\1\3\|786.546|
\Acceso desde A-4\1\355.170\7.500\0.050\
\Incorporación a la A-4\1\611.520\7.500\0.050\
\Resto tramo SE-20 (incluido acceso desde ctra Brenes)\1\8480.740\\0.050\|
~M|CAP01.01#\08.253|1\1\4\|50|
\Estructura sobre Ctra Brenes\2\25.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10005|1\2\1\|2575|
\Acceso desde A-4\1\375.000\\\
\Incorporación a la A-4\1\620.000\\\
\Resto tramo SE-20  \4\395.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10006|1\2\2\|3444|
\Acceso desde A-4\2\375.000\\\
\Incorporación a la A-4\2\620.000\\\
\Resto  tramo SE-20\2\395.000\\\
\Acceso desde ctra Brenes\2\332.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10054|1\2\3\|4234|
\Acceso desde A-4\2\375.000\\\
\Incorporación a la A-4\2\620.000\\\
\Resto  tramo SE-20 continua\4\395.000\\\
\Acceso desde ctra Brenes\2\332.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10055|1\2\4\|1785|
\Acceso desde A-4\1\375.000\\\
\Incorporación a la A-4\1\620.000\\\
\Resto tramo SE-20  \2\395.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10060|1\2\5\|120|
\Acceso desde ctra Brenes\1\120.000\\\|
~M|CAP01.02#\UR10040|1\2\6\|108.075|
\Acceso desde A-4\0.33\53.000\2.500\\
\Incorporación a la A-4\0.33\50.000\1.500\\
\Acceso desde ctra Brenes\0.33\80.000\1.500\\|
~M|CAP01.02#\UR10045|1\2\7\|69.632|
\Flechas de frente\\\\\
\Acceso desde A-4\8\1.800\\\
\Incorporación a la A-4\4\1.800\\\
\Resto  tramo SE-20\16\1.800\\\
\Acceso desde ctra Brenes\2\1.800\\\
\Flechas M-5.4 (pérdida carril)\\\\\
\Incorporación a la A-4\4\3.191\\\
\Ceda paso\\\\\
\Acceso desde ctra Brenes\2\1.434\\\|
~M|CAP01.02#\UR10085|1\2\8\|44|
\Resto  tramo SE-20\8\5.500\\\|
~M|CAP02.01#\UR01105|2\1\1\|842.94|
\Salida Parque Alcosa\1\842.940\\\|
~M|CAP02.01#\01.023|2\1\2\|2000|
\\2\1000.000\\\|
~M|CAP02.01#\UR01115|2\1\3\|71173.4|
\rodadura\2\4603.000\7.700\\
\transfer ctra Miraflores\1\68.000\1.400\\
\transfer ctra Pino Montano\1\80.000\1.400\\
\transfer ctra Brenes\1\80.000\\\|
~M|CAP02.01#\UR01200|2\1\4\|36824|
\\2\4603.000\4.000\\|
~M|CAP02.01#\GM3500-55|2\1\5\|35443.1|
\\2\4603.000\3.850\\|
~M|CAP02.01#\AC16SS5|2\1\6\|42.147|
\Salida Parque Alcosa\1\842.940\\0.050\|
~M|CAP02.01#\AC32BSF13R30|2\1\7\|4787.12|
\refuerzo 4 m ancho\2\4603.000\4.000\0.130\|
~M|CAP02.01#\SMA22F7-5.8|2\1\8\|4982.138|
\rodadura\2\4603.000\7.700\0.070\
\transfer ctra Miraflores\1\68.000\1.400\0.070\
\transfer ctra Pino Montano\1\80.000\1.400\0.070\
\transfer ctra Brenes\1\80.000\\0.070\|
~M|CAP02.01#\09.376|2\1\9\|12|
\Estructura salida Parque Alcosa\2\6.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10005|2\2\1\|9240|
\tramo SE-20\2\4620.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10006|2\2\2\|19130|
\tramo SE-20\4\4620.000\\\
\salida Parque Alcosa\2\140.000\\\
\apartadero mayor\2\130.000\\\
\apartadero menor\2\55.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10035|2\2\3\|58.8|
\lineas de parada\\\\\
\Cruce Ctra Miraflores\2\7.000\\\
\Cruce Ctra Pino Montano\3\7.000\\\
\Acceso pasarela peatonal\1\7.000\\\
\Rotonda Ctra Brenes\1\9.800\\\
\Stop apartaderos\2\3.500\\\|
~M|CAP02.02#\UR10040|2\2\4\|205.824|
\ISLETAS\\\\\
\Compartida en mediana\0.33\75.000\1.000\\
\Salida Parque Alcosa\0.33\43.000\\\
\Cruce Ctra Miraflores\0.5\27.000\1.400\\
\\0.5\28.000\1.400\\
\Cruce Ctra Pino Montano\0.5\11.000\1.400\\
\\0.5\39.000\1.400\\
\repasos en cruce Pino Montano\0.33\7.000\\\
\\0.33\5.000\\\
\\0.33\63.000\\\
\Rotonda Ctra Brenes\0.33\80.440\\\
\\0.33\103.300\\\
\PASOS PEATONES\\\\\
\Cruce Ctra Pino Montano\2\16.000\0.500\0.500\|
~M|CAP02.02#\UR10045|2\2\5\|235.728|
\flechas de frente\80\1.800\\\
\flechas frente-drcha\25\3.300\\\
\ceda paso rotonda Ctra Brenes\2\1.434\\\
\STOP apartaderos\2\3.180\\\|
~M|CAP02.02#\UR10046|2\2\6\|208|
\Cruce ctra Miraflores\1\208.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10054|2\2\7\|19130|
\tramo SE-20\4\4620.000\\\
\salida Parque Alcosa\2\140.000\\\
\apartadero mayor\2\130.000\\\
\apartadero menor\2\55.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10055|2\2\8\|9240|
\tramo SE-20\2\4620.000\\\|
~M|CAP02.02#\UR10085|2\2\9\|176|
\Cruce Ctra Miraflores\\\\\
\sentido Huelva\8\5.500\\\
\sentido Cordoba\8\5.500\\\
\Cruce Ctra Pino Montano\\\\\
\sentido Cordoba\8\5.500\\\
\Rotonda Ctra Brenes\\\\\
\sentido Huelva\8\5.500\\\|
~M|CAP02.02#\14.301|2\2\10\|78|
\Transfer ctra Miraflores\2\18.000\\\
\Transfer ctra Brenes\1\42.000\\\|
~M|CAP02.02#\14.306|2\2\11\|3|
\Transfer ctra Miraflores\2\\\\
\Transfer ctra Brenes\1\\\\|
~M|CAP02.02#\14.201|2\2\12\|7|
\Cruce Ctra Miraflores\3\\\\
\Rotonda Ctra Brenes\4\\\\|
~M|CAP02.02#\14.202A|2\2\13\|5|
\transfer cruce Ctra Miraflores\3\\\\
\transfer rotonda Ctra Brenes\2\\\\|
~M|CAP02.02#\14.202B|2\2\14\|1|
\transfer rotonda Ctra Brenes\1\\\\|
~M|CAP02.02#\14.402|2\2\15\|80|
\Cruce Ctra Miraflores\2\10.000\\\
\Cruce Ctra Pino Montano\2\10.000\\\
\Rotonda Ctra Brenes\1\40.000\\\|
~M|CAP03.01#\01.023|3\1\1\|2000|
\\2\1000.000\\\|
~M|CAP03.01#\01.056|3\1\2\|2|
\restos en transfer RTVE\1\5.000\0.500\0.800\|
~M|CAP03.01#\01.022|3\1\3\|114|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\114.000\\\|
~M|CAP03.01#\02.001|3\1\4\|375|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\375.000\\\|
~M|CAP03.01#\02.020|3\1\5\|318.75|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\375.000\\0.850\|
~M|CAP03.01#\02.122|3\1\6\|382.5|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1.2\375.000\\0.850\|
~M|CAP03.01#\08.101|3\1\7\|93.75|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\375.000\\0.250\|
~M|CAP03.01#\08.124|3\1\8\|93.75|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\375.000\\0.250\|
~M|CAP03.01#\UR01115|3\1\9\|65961.33|
\Rotonda Brenes\1\1625.000\\\
\Acceso SE-20 desde ctra Brenes\1\1655.000\\\
\Rodadura SE-20 entre Rot. Brenes y Rot. Rinconada\2\591.870\7.700\\
\Rotonda Rinconada\1\15474.460\\\
\Rodadura SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot. RTVE\2\2264.080\7.700\\
\Acceso SE-20 a S. Jerónimo\1\1213.110\\\
\Acceso desde S. Jerónimo a SE-20\1\1464.130\\\
\Transfer rot. Brenes\1\118.000\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\1\226.000\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\1\204.000\\\|
~M|CAP03.01#\UR01200|3\1\10\|22847.6|
\SE-20 entre Rot. Brenes y Rot. Rinconada\2\591.870\4.000\\
\SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot. RTVE\2\2264.080\4.000\\|
~M|CAP03.01#\GM3500-55|3\1\11\|17433.416|
\SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot. RTVE\2\2264.080\3.850\\|
~M|CAP03.01#\AC32BSF13R30|3\1\12\|2354.643|
\SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot. RTVE\2\2264.080\4.000\0.130\|
~M|CAP03.01#\AC32BSF13R302|3\1\13\|664.295|
\SE-20 entre Rot. Brenes y Rot. Rinconada\2\591.870\4.000\0.130\
\Transfer rot. RTVE\1\375.000\\0.130\|
~M|CAP03.01#\AC22SSMF7|3\1\14\|1500.219|
\Rotonda Brenes\1\1625.000\\0.070\
\Acceso SE-20 desde ctra brenes\1\1655.000\\0.070\
\Rotonda Rinconada\1\15474.460\\0.070\
\Acceso SE-20 a S. Jerónimo\1\1213.110\\0.070\
\Acceso desde S. Jerónimo a SE-20\1\1464.130\\0.070\|
~M|CAP03.01#\SMA22F7-5.8|3\1\15\|3143.324|
\rodadura SE-20 entre Rot. Brenes y Rot. Rinconada\2\591.870\7.700\0.070\
\Rodadura SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot. RTVE\2\2264.080\7.700\0.070\
\Transfer rot. Brenes\1\118.000\\0.070\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\1\226.000\\0.070\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\1\204.000\\0.070\
\Transfer rot. RTVE\1\375.000\\0.070\|
~M|CAP03.01#\08.253|3\1\16\|14|
\rotonda La Rinconada\1\14.000\\\|
~M|CAP03.01#\09.376|3\1\17\|64|
\sobre estructuras tramo SE-20 entre Rot. Rinconada y Rot RTVE\\\\\
\\4\8.000\\\
\\4\8.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10005|3\2\1\|6272|
\Rot. Brenes\1\142.000\\\
\Tramo SE-20 Brenes-Rinconada\2\592.000\\\
\Rot. Rinconada\1\416.000\\\
\Tramo SE-20 Rinconada-RTVE\2\2265.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10006|3\2\2\|13718|
\Rot. Brenes\2\142.000\\\
\Acceso SE-20 desde Brenes\2\50.000\\\
\\2\195.000\\\
\Tramo SE-20 Brenes-Rinconada\4\592.000\\\
\Rot. Rinconada\2\416.000\\\
\Tramo SE-20 Rinconada-RTVE\4\2265.000\\\
\Acceso SE-20 a San Jerónimo\2\171.000\\\
\Acceso de San Jerónimo a SE-20\2\171.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10054|3\2\3\|13718|
\Rot. Brenes\2\142.000\\\
\Acceso SE-20 desde Brenes\2\50.000\\\
\\2\195.000\\\
\Tramo SE-20 Brenes-Rinconada\4\592.000\\\
\Rot. Rinconada\2\416.000\\\
\Tramo SE-20 Rinconada-RTVE\4\2265.000\\\
\Acceso SE-20 a San Jerónimo\2\171.000\\\
\Acceso de San Jerónimo a SE-20\2\171.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10055|3\2\4\|6272|
\Rot. Brenes\1\142.000\\\
\Tramo SE-20 Brenes-Rinconada\2\592.000\\\
\Rot. Rinconada\1\416.000\\\
\Tramo SE-20 Rinconada-RTVE\2\2265.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10060|3\2\5\|265|
\Acceso SE-20 desde Brenes\1\67.000\\\
\Acceso SE-20 a San Jerónimo\1\81.000\\\
\Acceso de San Jerónimo a SE-20\1\117.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10035|3\2\6\|95|
\lineas de parada (incluso discontinuas)\\\\\
\Rot. Brenes\1\9.700\\\
\\1\14.600\\\
\\1\9.600\\\
\Rot. Rinconada\1\6.800\\\
\\1\18.000\\\
\\1\20.800\\\
\\1\15.500\\\|
~M|CAP03.02#\UR10040|3\2\7\|420.413|
\Isletas\\\\\
\- Rot. Brenes\\\\\
\\0.33\44.640\\\
\\0.33\63.970\\\
\transfer\0.33\118.020\\\
\- Acceso ctra. Brenes\\\\\
\\0.33\49.580\\\
\\0.33\71.870\\\
\- Rot. Rinconada\\\\\
\tranfer\0.33\226.000\\\
\\0.33\22.000\\\
\\0.33\19.000\\\
\transfer\0.33\204.000\\\
\- Acceso SE-20 a San Jerónimo\\\\\
\\0.33\8.400\\\
\\0.33\13.000\\\
\- Acceso de San Jerónimo a SE-20\\\\\
\\0.33\7.500\\\
\\0.33\46.000\\\
\- Rot. RTVE\\\\\
\transfer\0.33\380.000\\\|
~M|CAP03.02#\UR10045|3\2\8\|115.578|
\flechas de frente\36\1.800\\\
\flechas frente-drcha\8\3.300\\\
\ceda paso \\\\\
\rot.  Brenes\5\1.434\\\
\Acceso desde ctra Brenes\1\1.434\\\
\rot. Rinconada\8\1.434\\\
\Acceso desde San jerónimo\1\1.434\\\
\rot. RTVE\2\1.434\\\|
~M|CAP03.02#\UR10085|3\2\9\|176|
\Cruce Rot. Brenes sentido Córdoba\8\5.500\\\
\Cruce Rot. Rinconada sentido Huelva\8\5.500\\\
\Cruce Rot. Rinconada sentido Córdoba\8\5.500\\\
\Cruce Rot. RTVE sentido Huelva\8\5.500\\\|
~M|CAP03.02#\14.301|3\2\10\|119|
\Transfer rot. Brenes\1\53.000\\\
\Transfer rot. Rinconada km 6,200\1\28.000\\\
\Transfer rot. Rinconada km 6,400\1\38.000\\\|
~M|CAP03.02#\14.306|3\2\11\|3|
\Transfer rot. Brenes\1\\\\
\Transfer rot. Rinconada km 6,200\1\\\\
\Transfer rot. Rinconada km 6,400\1\\\\|
~M|CAP03.02#\14.201|3\2\12\|9|
\Transfer rot. Brenes\3\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\2\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\2\\\\
\Transfer rot. RTVE\2\\\\|
~M|CAP03.02#\14.202A|3\2\13\|7|
\Transfer rot. Brenes\2\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\1\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\2\\\\
\Transfer rot. RTVE\2\\\\|
~M|CAP03.02#\14.202B|3\2\14\|4|
\Transfer rot. Brenes\1\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\1\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\1\\\\
\Transfer rot. RTVE\1\\\\|
~M|CAP03.02#\14.402|3\2\15\|190|
\Transfer rot. Brenes\44\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,200\50\\\\
\Transfer rot. Rinconada Km 6,400\50\\\\
\Transfer rot. RTVE\46\\\\|
~M|CAP04.01#\UR01105|4\1\1\|5578.59|
\Accesos Estadio Olimpico\1\5578.590\\\|
~M|CAP04.01#\UR01115|4\1\2\|29829.896|
\Rot. RTVE\1\3201.910\\\
\Transfer rot. RTVE\1\293.860\\\
\Rodadura tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.360\7.700\\
\Transfer rot. Golf 1\1\229.000\\\
\Rot. Golf\1\2045.610\\\
\Transfer rot. Golf 2\1\259.000\\\
\Rodadura tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\941.480\7.700\\
\Transfer rot. Olimpica\1\240.980\\\|
~M|CAP04.01#\UR01200|4\1\3\|12238.72|
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.360\4.000\\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\941.480\4.000\\|
~M|CAP04.01#\AC16SS5|4\1\4\|278.93|
\Accesos Estadio Olimpico\1\5578.590\\0.050\|
~M|CAP04.01#\AC32BSF13R302|4\1\5\|1591.033|
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.360\4.000\0.130\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\941.480\4.000\0.130\|
~M|CAP04.01#\AC22SSMF7|4\1\6\|367.327|
\Rot. RTVE\1\3201.910\\0.070\
\Rot. Golf\1\2045.610\\0.070\|
~M|CAP04.01#\SMA22F7-5.8|4\1\7\|1720.766|
\Transfer rot. RTVE\1\293.860\\0.070\
\Rodadura tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.360\7.700\0.070\
\Transfer rot. Golf 1\1\229.000\\0.070\
\Transfer rot. Golf 2\1\259.000\\0.070\
\Rodadura tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\941.480\7.700\0.070\
\Transfer rot. Olimpica\1\240.980\\0.070\|
~M|CAP04.01#\08.253|4\1\8\|150|
\\5\10.000\\\
\\5\10.000\\\
\\2\10.000\\\
\\3\10.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10005|4\2\1\|3926|
\Rot. RTVE\2\235.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.000\\\
\Rot. Golf\2\153.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\942.000\\\
\Rot. acceso Estadio Olimpico\1\90.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10006|4\2\2\|8092|
\Rot. RTVE\2\235.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\4\588.000\\\
\Rot. Golf\2\153.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\4\942.000\\\
\Acceso Estadio olimpico\2\262.000\\\
\Acceso Se-20 desde Est. Olimpico\2\246.000\\\
\Rot. acceso Estadio Olimpico\2\90.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10054|4\2\3\|8092|
\Rot. RTVE\2\235.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\4\588.000\\\
\Rot. Golf\2\153.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\4\942.000\\\
\Acceso Estadio olimpico\2\262.000\\\
\Acceso Se-20 desde Est. Olimpico\2\246.000\\\
\Rot. acceso Estadio Olimpico\2\90.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10055|4\2\4\|3926|
\Rot. RTVE\2\235.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. RTVE y rot. Golf\2\588.000\\\
\Rot. Golf\2\153.000\\\
\tramo SE-20 entre rot. Golf y rot. Estadio Olimpico\2\942.000\\\
\Rot. acceso Estadio Olimpico\1\90.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10060|4\2\5\|120|
\Accesos Estadio olimpico\2\60.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10035|4\2\6\|86.5|
\lineas de parada\\\\\
\Rot. RTVE\\\\\
\\1\11.000\\\
\\1\14.000\\\
\\1\5.000\\\
\\1\7.500\\\
\Rot. Golf\\\\\
\\1\11.000\\\
\\1\12.000\\\
\Rot. acceso Estadio Olimpico\\\\\
\\1\6.000\\\
\\1\8.000\\\
\Rot. Olimpica\\\\\
\\1\12.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10040|4\2\7\|419.76|
\Rot. RTVE\\\\\
\\0.33\62.000\\\
\\0.33\23.000\\\
\\0.33\32.000\\\
\transfer\0.33\294.000\\\
\Rot. Golf\\\\\
\transfer 1\0.33\229.000\\\
\transfer 2\0.33\259.000\\\
\Accesos Estadio Olimpico\\\\\
\\0.33\66.000\\\
\\0.33\66.000\\\
\Rot. Olimpica\\\\\
\transfer\0.33\241.000\\\|
~M|CAP04.02#\UR10045|4\2\8\|82.11|
\flechas de frente\30\1.800\\\
\flechas frente-drcha\2\3.300\\\
\ceda paso \\\\\
\rot. RTVE\6\1.434\\\
\rot. Golf\4\1.434\\\
\rot. acceso Estadio olimpico\3\1.434\\\
\rot. Olimpica\2\1.434\\\|
~M|CAP04.02#\UR10085|4\2\9\|44|
\Cruce con rot. Golf sent. Cordoba\8\5.500\\\|
~M|CAP04.02#\14.201|4\2\10\|9|
\rot. RTVE\2\\\\
\rot. Golf\4\\\\
\rot. Olimpica\3\\\\|
~M|CAP04.02#\01.100|4\2\11\|122|
\Rot. RTVE\34\\\\
\Rot. Golf\\\\\
\transfer 1\30\\\\
\transfer 2\24\\\\
\Rot. Olimpica\34\\\\|
~M|CAP04.02#\05.163|4\2\12\|2|
\Rot. RTVE\1\\\\
\Rot. Golf\\\\\
\transfer 1\1\\\\|
~M|CAP04.02#\14.402|4\2\13\|192|
\Rot. RTVE\\\\\
\transfer\50\\\\
\Rot. Golf\\\\\
\transfer 1\46\\\\
\transfer 2\46\\\\
\Rot. Olimpica\\\\\
\transfer\50\\\\|
~M|CAP04.02#\14.202A|4\2\14\|5|
\transfer rot. RTVE\1\\\\
\transfer rot. Golf\2\\\\
\transfer rot. Olimpica\2\\\\|
~M|CAP04.02#\14.202B|4\2\15\|5|
\transfer rot. RTVE\1\\\\
\transfer rot. Golf\2\\\\
\transfer rot. Olimpica\2\\\\|
~M|CAP05#\01.091|5\1\|285.68|
\TRAMO 1: KM 0,000 - KM 0,950\\\\\
\\1\500.000\0.200\0.300\
\TRAMO 2: KM 0,950 - KM 5,545\\\\\
\\1\2000.000\0.200\0.300\
\TRAMO 3: KM 5,545 - KM 8,600\\\\\
\\1\2000.000\0.200\0.300\
\restos en transfer RTVE\1\5.000\0.500\0.800\
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\114.000\0.300\0.400\|
~M|CAP05#\02.144|5\2\|382.5|
\ampliación calzada rotonda RTVE\1\382.500\\\|
~M|CAP06.01#\UR21001|6\1\1\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21002|6\1\2\|360|
\\360\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21003|6\1\3\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21004|6\1\4\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21005|6\1\5\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21007|6\1\6\|540|
\\540\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21015|6\1\7\|60|
\\60\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21017|6\1\8\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21021|6\1\9\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21023|6\1\10\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21025|6\1\11\|120|
\\120\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21006|6\1\12\|4500|
\\4500\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21010|6\1\13\|60|
\\60\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21019|6\1\14\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.01#\UR21011|6\1\15\|180|
\\180\\\\|
~M|CAP06.02#\UR21182|6\2\1\|5|
\\5\\\\|
~M|CAP06.02#\UR21120|6\2\2\|1000|
\\1000\\\\|
~M|CAP06.02#\UR21000|6\2\3\|6|
\\6\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21203|6\3\1\|60|
\\60\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21206|6\3\2\|60|
\\60\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21212|6\3\3\|600|
\\600\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21224|6\3\4\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21230|6\3\5\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21231|6\3\6\|250|
\\250\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21236|6\3\7\|40|
\\40\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21242|6\3\8\|30|
\\30\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21262|6\3\9\|10|
\\10\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21263|6\3\10\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.03#\UR21265|6\3\11\|50|
\\50\\\\|
~M|CAP06.04#\UR21350|6\4\1\|3|
\\3\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP01|7\1\1\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP02|7\1\2\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP03|7\1\3\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP04|7\1\4\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP05|7\1\5\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP06|7\1\6\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP07|7\1\7\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP08|7\1\8\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP09|7\1\9\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP10|7\1\10\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.01#\20.RAP11|7\1\11\|7|
\\7\\\\|
~M|CAP07.02#\21.RAP12|7\2\1\|30|
\\30\\\\|
~M|CAP07.02#\20.RAP02|7\2\2\|30|
\\30\\\\|
~M|CAP07.02#\20.RAP03|7\2\3\|30|
\\30\\\\|
~M|CAP07.02#\20.RAP07|7\2\4\|9|
\\9\\\\|
~M|CAP07.02#\20.RAP08|7\2\5\|9|
\\9\\\\|
~M|CAP07.02#\20.RAP09|7\2\6\|9|
\\9\\\\|
~L|||